Multilayer PCBs Prototyping Fabrikanten Quick Turn Pcb Boards
PCB Process Capability
| Nee. | Projekt | Technyske yndikatoaren |
| 1 | Laach | 1-60 (laach) |
| 2 | Maksimum ferwurkingsgebiet | 545 x 622 mm |
| 3 | Minimumboarddikte | 4 (laach) 0,40 mm |
| 6 (laach) 0.60mm | ||
| 8 (laach) 0,8 mm | ||
| 10 (laach) 1.0mm | ||
| 4 | Minimum line breedte | 0.0762 mm |
| 5 | Minimum ôfstân | 0.0762 mm |
| 6 | Minimum meganyske diafragma | 0,15 mm |
| 7 | Hole muorre koper dikte | 0.015 mm |
| 8 | Metallized aperture tolerânsje | ± 0,05 mm |
| 9 | Non-metallisearre aperture tolerânsje | ± 0.025 mm |
| 10 | Hole tolerânsje | ± 0,05 mm |
| 11 | Dimensionale tolerânsje | ± 0.076 mm |
| 12 | Minimum solder brêge | 0.08mm |
| 13 | Isolaasje ferset | 1E+12Ω (normaal) |
| 14 | Plate dikte ratio | 1:10 |
| 15 | Thermyske skok | 288 ℃ (4 kear yn 10 sekonden) |
| 16 | Ferfoarme en bûgd | ≤0,7% |
| 17 | Anti-elektrisiteit sterkte | ~1.3KV/mm |
| 18 | Anti-stripping sterkte | 1.4N/mm |
| 19 | Solder resist hurdens | ≥6H |
| 20 | Flammefertraging | 94V-0 |
| 21 | Impedânsje kontrôle | ± 5% |
Wy dogge Multilayer PCB's prototyping mei 15 jier ûnderfining mei ús profesjonaliteit
4 laach Flex-Rigid Boards
8 laach Rigid-Flex PCBs
8 laach HDI PCBs
Test- en ynspeksjeapparatuer
Mikroskoop Testing
AOI Ynspeksje
2D Testing
Impedânsje Testing
RoHS-testen
Fleanende sonde
Horizontale tester
Bending Teste
Us Multilayer PCB's prototyping Service
. Soargje foar technyske stipe Pre-ferkeap en nei-ferkeap;
. Oanpast oant 40 lagen, 1-2days Quick turn betroubere prototyping, Component oanbesteging, SMT Assembly;
. Fersoarget sawol medysk apparaat, yndustriële kontrôle, automotive, loftfeart, konsuminteelektronika, IOT, UAV, kommunikaasje ensfh.
. Us teams fan yngenieurs en ûndersikers binne wijd oan it ferfoljen fan jo easken mei presyzje en profesjonaliteit.
Multilayer PCB biedt avansearre technyske stipe yn it automotive fjild
1. Car entertainment systeem: multi-layer PCB kin stypje mear audio, fideo en draadloze kommunikaasje funksjes, dus it jaan fan in riker auto entertainment ûnderfining. It kin plak foar mear sirkwylagen, foldwaan oan ferskate behoeften foar audio- en fideoferwurking, en stipet hege snelheidstransmission en draadloze ferbiningsfunksjes, lykas Bluetooth, Wi-Fi, GPS, ensfh.
2. Feiligenssysteem: multi-layer PCB kin hegere feiligensprestaasjes en betrouberens leverje, en wurdt tapast op aktive en passive feiligenssystemen foar auto's. It kin ferskate sensoren, kontrôle-ienheden en kommunikaasjemodules yntegrearje om funksjes te realisearjen lykas warskôging foar botsing, automatysk remmen, yntelligint riden, en anty-stellerij. It ûntwerp fan multi-laach PCB soarget foar flugge, krekte en betroubere kommunikaasje en koördinaasje tusken ferskate feiligens systeem modules.
3. Driving assistinsje systeem: multi-layer PCB kin foarsjen hege-precision sinjaal ferwurking en flugge gegevens oerdracht foar driuwende assistinsje systemen, lykas automatyske parkeare, bline spot detection, adaptive cruise control en lane keeping assistinsje systemen, ensfh.
Dizze systemen fereaskje krekte sinjaalferwurking en rappe gegevensoerdracht. En op 'e tiid belibjen en oardiel mooglikheden, en de technyske stipe fan multi-layer PCB kin foldwaan oan dizze easken.
4. Motorbehearsysteem: It motorbehearsysteem kin meardere lagen PCB brûke om krekte kontrôle en kontrôle fan 'e motor te realisearjen.
It kin ferskate sensoren, actuators en kontrôle-ienheden yntegrearje om parameters te kontrolearjen en oan te passen lykas brânstofoanfier, ûntstekkingstiid en emisjekontrôle fan 'e motor om brânstofeffisjinsje te ferbetterjen en útstjitútstjit te ferminderjen.
5. Electric drive systeem: multi-layer PCB jout avansearre technyske stipe foar elektryske enerzjy behear en macht oerdracht fan elektryske auto's en hybride auto's. It kin stypje hege-power macht oerdracht en oscillation kontrôle, ferbetterjen fan de effisjinsje en betrouberens fan de batterij behear systeem, en soargje foar it koördinearre wurk fan ferskate modules yn de elektryske oandriuwing systeem.
Multilayer circuit boards yn de auto fjild FAQ
1. Grutte en gewicht: De romte yn 'e auto is beheind, sadat de grutte en gewicht fan it multilayer circuit board ek faktoaren binne dy't moatte wurde beskôge. Boards dy't te grut of swier binne, kinne it ûntwerp en de prestaasjes fan 'e auto beheine, dus der is needsaak om boerdgrutte en gewicht yn it ûntwerp te minimalisearjen, wylst funksjonaliteit en prestaasjeseasken behâlde.
2. Anti-vibraasje en ynfloedresistinsje: De auto sil ûnder it riden ûnderwurpen wurde oan ferskate trillings en ynfloeden, sadat it multilayer circuit board in goede anty-vibraasje en ynfloedresistinsje moat hawwe. Dit fereasket in ridlike yndieling fan 'e stypjende struktuer fan' e circuit board en seleksje fan passende materialen om te soargjen dat de circuit board kin noch wurkje stabyl ûnder drege dyk omstannichheden.
3. Miljeu-oanpassingsfermogen: De wurkomjouwing fan auto's is kompleks en feroare, en multi-layer circuit boards moatte oanpasse kinne oan ferskate omjouwingsomstannichheden, lykas hege temperatuer, lege temperatuer, fochtigens, ensfh Dêrom is it nedich om selektearje materialen mei goede hege temperatuer ferset, lege temperatuer ferset en focht ferset, en Nim oerienkommende beskermjende maatregels om te soargjen dat it circuit board kin wurkje betrouber yn ferskate omjouwings.
4. Kompatibiliteit en ynterface-ûntwerp: Multilayer circuit boards moatte kompatibel wêze en ferbûn wêze mei oare elektroanyske apparaten en systemen, sadat korrespondearjende ynterface-ûntwerp en ynterface-testen nedich binne. Dit omfettet de seleksje fan Anschlüsse, neilibjen fan ynterface noarmen, en garânsje fan ynterface sinjaal stabiliteit en betrouberens.
6. Chip ferpakking en programmearring: chip ferpakking en programmearring meie wurde belutsen by multilayer circuit boards. By it ûntwerpen is it needsaaklik om de pakketfoarm en de grutte fan 'e chip te beskôgjen, lykas de ynterface en metoade fan baarnen en programmearring. Dit soarget derfoar dat de chip wurdt programmearre en rinne goed en betrouber.
